六十九次
のうち
五十四宿と
五十五宿間

岐阜県岐阜市

美濃国

ＪＲ東海線岐阜駅下車

　幽玄の時代絵巻を闇の中に見せてくれる、鵜飼いの舞台となる長良の源流は奥飛騨か？　違います奥美濃です。

　長良川の源は岐阜県の西北部「奥美濃」の郡上郡高鷲村大日岳（標高1,700m）です。
　スキーヤーならご存じの「ダイナランドｓｋｉ場」のあるところです。
　大日岳から盆踊りで有名な「郡上八幡」を経て和紙が特産の「美濃市」刃物の町「関市」から岐阜市を流れ、総延長１７３．５ｋｍの長旅を経て伊勢湾に注ぎます。

信長と鵜飼い
　長良川の鵜飼いの歴史は古く、1,300年目の「大宝二年」に鵜飼いの記述が見られるそうです。
　元々、奈良時代に中国から伝わった、漁法で当時は全国で生活手段として行われていました。

　その中で何故か長良川の鵜飼いのみ朝廷に保護され廃れることなく伝わったのです。（そのわけは下欄にあります）
　特に織田信長はこの漁法が気に入り、鵜匠を保護し、ときの朝廷にも鮎を献上した記録があります。

　岐阜市の上流の関市にも「小瀬（おぜ）鵜飼い」があります。

長良川の鵜飼は長良鵜飼と小瀬（おぜ）鵜飼です

　シーズンに入った長良川の「鵜飼い」は、長良橋袂が出発地点です。

　この歴史ある漁法は長良川の漆黒の中に浮かび上がって幽玄の世界に私たちを導いてくれるのです。

　そんな昔から連綿と行われきた情緒ある漁法ですが、現在は観光目的のため、毎年５月11日〜10月15日まで連日行われています。

川端康成文学碑
（岐阜市湊町）

芭蕉の句碑などと一緒に並んでいます。

おもしろうて　やがて悲しき鵜舟かな　芭蕉

鵜匠頭　山下幹司翁碑も並んでいます

明冶４３年に建てられた織田信長の菩提寺・神護山崇福寺まで「従是七丁（これより700m）」の碑

斎藤道三公墳・従崇福寺まで従是西約壱丁西北八丁の碑
（なお、同寺には斎藤道三の墓は無いと思われます？）

　まだお元気な頃、「日野の渡し」付近で、鵜飼いをご覧に成られなした。
　その時お泊まりになられた、由緒ある旅館「万松館」が岐阜公園入り口横にあります。
　なかなか、格式が高くて入りづらいのですが、昼弁当を頂けるようですので、１度お試し下さい。
　少々お高くて、４千円と５千円があります。２名以上で数日前までに電話予約して下さい。（TEL　058-262-0039）

　長良橋のたもとに「遊覧船事務所」があり、鵜飼い観光の申し込みはここでします。
　「乗合乗船料」は１人3,300円（食事別）です。
　あらかじめ電話などで予約されて食事なども申し込んで置かれると、楽しい鵜飼い見物が出来ると思います。　鵜飼い観覧舟は１０人乗りから５０人乗りまで54隻用意されています。

　申し込みは　「岐阜市鵜飼事務所」（長良橋袂）
　　　　　　　　　　（岐阜市湊町１−２TEL　058-262-0104）へどうぞ。

　　鵜飼観覧船待合所で落語を
　２００９年から鵜飼観覧船の待ち時間を退屈させないよう、落語の祖、安楽庵策伝ゆかりの地にちなんで企画された寄席を鵜飼観覧船待合所２階で楽しめるようになりました。
　収容人員は８０席で無料、期間は鵜飼シーズンのみ
（鵜飼観覧船待合所は長良橋南袂の遊覧船事務所向かい）

渡しの地蔵堂
昔から渡しの安全を祈った地蔵堂がひっそりと

川湊灯台の脇にはいろんな碑が車に挟まれて並んでいます。

　「岐阜市鵜飼事務所」（長良橋袂）界隈の「湊町」から西の続く「玉井町」　は戦災にも遭わず、古い家並みが並び、お土産屋さんも少しあります。
　このありたりは映画のロケに使われたことのある戦前の町並みで散策にいい場所です。

　　　　　　　　　老舗旅館「十八楼」が曳家
　長良川原町通りの「十八楼」が創業１５０周年事業として築１００年の蔵を改修して、食事場などに再利用するため、表通りから５０ｍほど奥にあった蔵を表通りまで移動させる曳家作業を実施し、このほど移動が完了した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中日新聞記事より）

鵜匠の衣装
頭巾は「風折烏帽子」（あざおりえぼし）と言われ手ぬぐいほどの大きさの布です
漁服（りょうふく）は黒色の筒袖の浴衣のようなものです
胸当（むねあて）は襟元へ火の粉が入らないようにする
腰には藁でできた腰蓑（こしみの）着ける
足には足半（あしなか）といって藁草履の半分くらいの大きさのものを履く

やがて夜のとばりも降りると
　夕闇も迫り、間近にそびえる金華山頂にライトアップされた岐阜城が川面に生える頃上流から６隻の鵜船が、篝火を焚きながら下ってきます。
　そのころは山頂のライトアップも川沿いの街路灯も全部消され、闇一色になります。
　やがて鵜を励ます「ホーイ」「ホーイ」と言う鵜匠の声に混じり船縁をたたく「コン」「コン」と言う音が近づいてきます。
　鵜匠は12羽の鵜を巧みに扱い、鮎をたっぷり飲み込んだ鵜を次から次へと鵜船に上げ、鮎を吐き出させて、漁をします。

鵜匠は最大１２羽の鵜を操ります
舳先に篝火を焚き鵜匠が１０から２羽の鵜を操ります。中ほど（中梁）に中乗りが乗り、船の後方（艫＝とも）には艫乗りの３人
一組で鵜飼を行います

　鵜飼いは5/11〜10/15の満月、増水時以外、毎夜7:30頃から行われます。
　この漁法は鮎が篝火の明かりに集まったところを鵜が素早く追いかけて取るため、月夜や水が濁った時は中止になります。

鵜匠さんは宮内庁式部職の国家公務員です
　5/11から8/31までは、鵜飼い見物に先立ち、鵜匠さんの実演による「鵜飼い教室」が河原であります。
　是非体験してみて下さい。

場所は長良川の近くです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　長良川役所と付問屋
　ここには長良川役所と付問屋がありました。
　長良川役所は、元和五年（１６１９年）に尾張藩が美濃に五万石の領地を与えられる以前からあったといわれています。
　寛永十三年（１６３６年）までは対岸の早田村にありましたが、川の流れが変わるにともなって、ここに移りました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　役所の役目
　役目は長良川を下る材木筏と上流から下流へ送られる船荷や荷船（幕府や大名の御用船荷を除く）を管理し、役銀を徴収することでした。
　役所には尾張藩の役人（手代）が二人常駐し、その下には付問屋が置かれ日常業務荷従事しました。
　代々付問屋を勤めた西川家は、付問屋の業務のほかに、材木筏の支配と岐阜町へ揚げる船荷物の荷揚げの支配をしていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（現地説明板より）

当時の絵図
絵図は上下（南北）が反対ですから役所と付問屋は道の向側の建設会社の敷地にあったようです。

　　　　　　　　　　　　　　　川役所跡(川荷税関）
　江戸時代、長良川の舟運は大変に盛んだった。　ここには中河原湊があり、長良川上流から美濃特産物である美濃和紙をはじめ竹・材木や酒・茶、関からは刃物が運ばれ、各地に販売された。
　こうした積荷に課せられた通行税を徴収するため、寛永十三年（１６３６）、尾張藩によって長良川役所が設けられた。
 　筏乗りや荷揚げ人足などの管理も、川役所の仕事で、藩の国奉行や代官の手代が常駐した。
　また、実務は付問屋の商人が行なった。中河原湊からは、享保八〜十年（１７２３〜２５）の間に、年平均１，７００艘の舟が下ったと、川役所の記録に残されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（岐阜市観光コンベンション課）

長良川と金華山の麓の間８岐阜市御手洗）にあります

ぎふ長良川の鵜飼

観覧船の準備

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初代の長良橋は「明七橋」
　それまで「長良の渡し」と呼ばれる渡しであったが、明治７年（１８７４年）に舟橋と木橋半々につないだ「明七橋」が民間により架けられ、有料であった。　しかし”渡し舟”より”有料橋”が便利なため渡しは廃止されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二代目の「長良橋」は
　二代目は全木橋であったが１８９１年（明治２４年）の濃尾震災で倒壊、１９０１年（明治３４年）に再建された。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三代目は鉄橋となる
　三代目は１９１５年（大正４年）に鉄橋が架けられました。（それが昭和２９年１２月まで役目を果たしていました）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四代目は現在の長良橋　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開通当時は橋の真ん中を市電（名鉄電車）が走っていました。

鵜飼説明
（１７:４５頃）

乗船前に中央の台の上で鵜匠が説明します

説明が終わると順次乗船して川へ出ます

出　船
（１７:３０〜１９：１５）

川風に吹かれて涼しいひと時を過ごします

鵜を乗せて鵜匠もまわし場（支度する場所）へ向かいます

まわし場（川岸）に停泊し
近くの船には再度説明
（〜鵜飼開始までの間）

足中（あしなか）
川底の藻などで滑らないため普通の藁ぞうりの半分ほどの
大きさの履き物の説明

物売り船
（皆が食事を始めた頃）

夕　食
（適宜）

川原で夕涼み
（日没時期に合わせて）

だんだん宵闇が迫ってきました。

狩り下り
（１９:４５頃から）

総がらみ
（２０：００頃〜）

あがり（片付け）
（２０:３０頃）

下　　船
（２０：４５頃）

長良川かいわい

昭和初年　帆掛け舟

　４０万人都市で県庁所在地の岐阜市の真ん中を流れる川としては清流が、保たれいるのではないでしょうか。

　左の写真は長良橋上流から見たもので左岸が市内方面です。
　右の写真は同じ場所から上流の対岸を見たもので、山頂には岐阜城が見えます。

　旅館、ホテル街から対岸を見ますと金華山がそびえています。
　その頂上には岐阜城が見えます。

　右の写真はホテルの駐車場から対岸にある、「納涼台」を見たところです。

　左の写真は鮎釣りが水の中に入り「鮎の友釣り」を楽しんでいます。　
　以上全部が岐阜市内です。

　　　　　　　大正四年
　船橋に代えて明冶１７年に架けられた木橋（写真左の橋）の横に大正４年に鉄橋が架け替えられた。
　更に昭和２９年、現在の橋が架けられた。

忠節橋

昭和２３年架け替えられた忠節橋

金華山と忠節橋

大正初年

現在

明冶４２年

現在

　岐阜市内には写真のように３橋があります。
　下から「忠節橋」（国道157号線）、「金華橋」、「長良橋」（国道256号線）の昔からある三橋です。
　ＪＲ岐阜駅を起点に、これらの橋まで北へ伸びる３本の主要道路はそれぞれ「忠節橋通り」、「金華橋通り」、「長良橋通り」と言います。

　この他に岐阜市の上流には千鳥橋、藍川橋、岐関大橋、千疋橋
　下流には大縄場大橋、鏡島大橋、河渡橋、穂積大橋、最下流の長良大橋の１２橋が岐阜市内の橋です。

今でも残る「渡し」物語

　岐阜市には昭和に入っても１１の「渡し」がありました。
　終戦後、日本の復興とともに道路や橋が整備されて、
　自動車も普及して利用者が無くなり姿を消していきました。

　岐阜県下にはまだ３つの「渡し」が健在です。（自慢して良いのか、悲しんで良いのか！？）
　そのうち１カ所の「渡し」が岐阜市内にあり運行されています。

岐阜市内にあった１２の渡し
　昔、あった岐阜市の１２の「渡し」を上流から紹介すると、

い、「芥見（あくたみ）の渡し」（現在の藍川橋付近）
ろ、「古津（ふるつ）の渡し」（千鳥橋下流で昭和天皇が鵜飼いをご覧になった場所でもあります。）
は、「日野の渡し」（古津の渡しの下流で最近まで、渡し船が運航されていました。）　
に、「長良の渡し」（長良橋の場所にあった渡しで、明治７年に舟橋と木橋半々につないだ「明七橋」が
　　　　　　　　　　　　民間により架けられ、有料であったが”渡し舟”より”有料橋”が便利なため渡しは廃止さ
　　　　　　　　　　　　れました）
ほ、「馬場の渡し」（金華橋上流あたり）
へ、「上門の渡し」　　（金華橋付近）
と、「四つ屋の渡し」（その下流にありました。この付近は利用客が多く「渡し」も沢山ありました）
ち、「忠節の渡し」（明治17年に木橋が作られ、その後、半鉄製の忠節橋に掛け替えられ、昭和23年に現在の
　　　　　　　　　　　　忠節橋となりました。敗戦のすぐあとに、良くあんな立派な橋が出来たと感心します。
　　　　　　　　　　　　それまでは、橋の中央を馬車などが通ると橋板がガタガタ振動し、子供の足は挟まれそう
　　　　　　　　　　　　で、また、橋板の隙間から、下の川が見えて、怖々渡った記憶があります）
　　　　　　　　　　　　
り、「亀の渡し」（忠節橋の下流）

岐阜市内にあった１２の渡しの内９箇所を図示しました

　大縄場大橋下流にあり、かっての荷物の陸揚げ湊の跡です。
　対岸からの農産物や岐阜町からの産物がこの湊から川を渡って運ばれました。

　陸揚げされた荷物は本郷町通りから若宮町通りへ運ばれ、明治以降も頻繁に利用されました。
　道路や鉄道が発達しても昔からのルートは、衰えることなく続いたそうです。

以上１２の「渡し」が岐阜市内にはありました。

　県道に接続されているため、県の事業として運営され、渡船料は無料です。
　市内の対岸側に小屋があるため、市内側から手を振ると、船頭さんが漕いできてくれます。
　元々は対岸の「一日市場」や「曽我屋」、遠くは本巣方面の人々を日本三弘法として有名な鏡島「乙津寺」へ参拝のための重要な渡しで、今でも命日の21日は２艘の舟がフル運行で参詣者を運びます。

「小紅」の由来　
　一日市場の農家などから岐阜町の商家へ花嫁が嫁いでくるとき、川面に顔を映し、紅、白粉をおとし、在所の未練を断ち切って、小さく紅だけを付けて渡ったのがその名の起こりと伝えられています。

関ヶ原合戦と「乙津寺」
　東軍の池田長政など三将の軍が大垣条の石田三成めがけて河渡川（長良川）を渡河しようとしました。
　雨による増水と対岸に銃列を布いて待ち構える西軍に簡単には渡河できませんでした。
　この寺の住職に無事渡河できるよう祈祷と、浅瀬の先導を頼み大群の渡河は成功したため、合戦後、池田長政はこの寺に立ち寄り「野太刀」一振りと「瀬踏開運地蔵画像」を寄進しました。

関ヶ原合戦の前哨戦「河渡川の戦い」

　慶長五年(1,600年）八月二十二日に清洲に集結した徳川軍の先鋒隊、池田輝政、福島正則の一万８千余人は木曽川を河田の渡し（木曽川町で笠松町米野の対岸）付近と尾西市起付近（竹鼻町対岸）から渡河を始め、待ち受ける、織田秀信勢と激戦の末、打ち破り、翌２３日には加納清水の住吉神社（名鉄新岐阜駅横）を通り、吉津町付近を通り、常在寺（梶川町）付近にあった、岐阜城の総門まで一気に攻めてきました。

木曽川渡河
　　上流側の渡河地点は、木曽川町河田の渡し付近を池田輝政、率いる一万余の軍勢。
　　迎え討つは織田軍の猛将、百々家綱（どどいえつな）の2千５百。
　　いくら池田軍が多勢とは言え鉄砲で待ちかまえる所へ河を渡って攻めるのですから多くの損害が出た大
　激戦となりました。
　　これが世に言う「米野の戦い」で関ヶ原合戦より過酷な戦いだったと伝えられています。

　　一方下流側の渡河地点の起（おこし＝尾西市）に到着した福島正則以下一万余の軍勢は、対岸に柵を
　作り鉄砲隊を揃えて待ちかまえる織田、石田三成援軍を見て足踏みします。
　　しかし、地元民の情報により、少し下流に浅瀬（尾西市加賀野井、現在でも浅瀬のため東海道新幹線　
　橋、名神高速道路橋が架けられています）があることを知りそこから夜の間に渡河してしまいます。

印食（いんじき）の織田秀信
　　笠松町米野で激戦の「百々家綱（どどいえつな）」など家来の多くは開戦前に「家康側」に付くことを勧めた
　が織田信秀は、石田三成との密約があり三成側に付く事にしました。
　　作戦は前線の笠松米野と竹鼻町正木で渡河してくる池田輝正･福島正則軍を打ち破り、討ち漏らした敵
　を岐南町印食で殲滅するというものでした。
　　自分は本陣を岐阜市領下の閻魔堂に置き慶長５年８月２２日の朝を迎えました。

織田軍岐阜城へ退却
　　総勢９千の軍と２万を越す軍勢ではとてもかないません。
　　敗走する織田軍と追撃する池田･福島軍は同じ様な距離で岐阜城をめがけていました。
　　しかし、岐阜市内まで来たとき敵味方混在してついに吉津町あたりで織田軍の一部が池田･福島軍に包
　囲され多くの武将が討たれました。
　　このとき討たれた武将の塚が岐阜市霞町にあります。

「河渡川の戦い」
　慶長５年８月２3日の岐阜城攻撃に間に合わなかった、黒田長政、田中吉政、藤堂高虎などが西に転じて河渡川（現在の長良川で当時は江戸＝ごうど、や江渡＝ごうどなどとも言われていました）を渡河しようとして戦いになりました。
石田三成あわてる
　大垣城にいた石田三成は竹鼻城落城、領下「閻魔堂」陣の織田秀信敗退の報により、大垣城進攻阻止のため
　墨俣に津島維新を送り美濃路をかためさせ、
　岐阜からの黒田長政、田中吉政、藤堂高虎西進には、河渡川右岸に、舞兵庫、森九兵衛、杉江勘兵衛に兵1,000を与え陣を構えさせた。

渡河開始
　しかし、黒田長政、田中吉政、藤堂高虎の三将は、当日の濃霧を利用して、西軍に銃撃を加え一斉に渡河を始めました。
　三将の軍は広く分散にて渡河を始めため兵力に差のある西軍は防戦一方で、やがて敗退し呂久川（ろく）（現在の揖斐川）まで撤退します。

赤坂へ布陣
　大垣城から石田三成も小西行長を引き連れ、沢渡村（現在の大垣市三城）まで出て陣を布いたが、呂久川も突破した池田ら三将は大きく北を経由して十六条村美江寺を経て赤坂まで進み布陣しました。

情報の早さ
　池田長政ら三将は８月２３日に赤坂へ着いた報告を、当時まだ江戸にいた家康の元へ報告し、家康は二十八日に”９月１日に江戸を出る”と返事しています。
　５日間で江戸まで情報を送っていることになります。

池田長政、開運の渡河作戦
　岐阜城攻撃に遅れた池田長政、田中吉政、藤堂高虎の三将はこの渡河作戦を家康から高く評価され、難儀をした「岐阜城攻撃」の福島正則、池田輝政より加増額が格段によかった。
　池田長政は合戦の帰りに「乙津寺」に寄り、家康から賜った「野太刀」一振りと「瀬踏開運地蔵画像」を寄進しています。
　それは、この渡河作戦成功の報を、いち早く江戸の家康に知らせ、家康に決断をさせた功績のためと思われます。
　大した抵抗もなく渡河し大出世をした池田家の家臣は参勤交代のおりには、わざわざ遠回りして、この寺へお参りしたと言われています。

岐阜空襲と「野太刀」
　家康拝領の「野太刀」は戦災により焼失したようです。

長良川渡し物語つづき

岐阜市を過ぎると、渡しもまばらになり、伊勢湾の河口までにあと

本郷の渡し
十連坊の渡し
大藪渡船など８ヶ所ありました。（詳しくは別の機会に紹介予定）

江戸時代は徳川御三家の尾張藩（愛知県）と関ヶ原の戦いで最後まで家康に楯突いた美濃藩（岐阜県）とでは差別もあり、
行き来もままならないようでしたが、経済を動かす物流を止めることは出来なかったようです。

　木曽川の堤防は岐阜県側（美濃藩）の方が愛知県側（尾張藩）より３尺（約１ｍ）低く作られていたと私たち子供時代でも
語る伝えられていました。　これは大水が出たとき、まず美濃藩に水が流れ込み、尾張藩を守るためだったそうです。

長良川本流、古川、古々川の昭和14年以前の写真

　早田東町に鮎料理が自慢のお店があります。
　屋号の「七両三分」は郡上踊りの「春駒」一節からとっています。

　料理は４千円（７品）から５千円、６千円と３コースあります。２人から予約が出来ます。

岐阜市内のチンチン電車

　　岐阜市内に残っていた名鉄路面電車の紹介。
名鉄路面電車
　 行政運営でなく、地元企業の名古屋鉄道の経営なので遅くまで残ったと思います。
　昔は運転手さんが足下の鉄釦を靴で押してベルを叩いて「チンチン」と音を出しましたので、チンチン電車の愛称で呼ばれました。
　 全国でも市内に電車の走っているところが少なくなり、珍しい存在でしたが、発展しない地方都市の象徴かもしれません。
市電の展示館みたいな岐阜市電
　専門ではありませんので、詳しいことは分かりませんが、古い車両や他の都市で活躍していた新型車両が走り、全国のマニアが早朝からカメラを構えているのを見かけます

　札幌市がオリンピックを機会に地下鉄に切替た時も、岐阜市にサッポロから未だ新しい格好いい車両がお嫁入りしてきたのを覚えています。（現在も健在です）

岐阜市内も昔は沢山の路線がありましたが順次廃線となり今では２路線です。
　２路線とも郊外電車につながるなどして市内電車のみでは採算が採れないようです。

野口五郎と「うだつ」
　美濃町線も現在は関市（刃物生産で有名）までで関〜美濃間は廃線されました。
　美濃市は昔、美濃紙で財をなした商家の「うだつ」（隣の火災が移らないようにした、屋根の上の防火壁）で有名です。
”「うだつ」があがった”というのは財をなしたと、言う意味に使われています。
（漢字は税の”ノ木編”のノの無い文字だったと思います）
　他に美濃町は歌手「野口五郎」の生地でも有名です。
　最初の映画「再会」と同名の喫茶店を、ご実家が経営され「ごろちゃん」グッツも売っているはずです。
　全国のフアンは五郎ちゃんも乗った此の電車に乗るのも目的のため一時は乗客も多かったようですが遂に関市〜美濃市は廃線されました。
（「うだつ」は別の機会に紹介します）
　美濃町線は郊外電車ですが電圧が600Ｖのままです。
　もう一つの市内線の延長の、忠節方面〜揖斐線も郊外電車ですが600Ｖのままです。
　これは同じ車両を有効に使うためだったのでしょう。
　下の写真の電車は市内から揖斐方面の郡部まで通学通勤者を運ぶ古い車両です。未だ走っているはずです（写真は去年撮りました）

電圧が違う！？
　600Ｖ区間の他に美濃町線の終点「柳ケ瀬」（中心地）を直接、岐阜駅まで接続するために途中から田神線を開設して1,500Ｖ区間の各務原線と接続したため複電圧車両が投入されました。（１台の電車で600Ｖと1,500Ｖ区間が走れる車両）

　此の路線開通により関方面から名古屋方面への通勤者は格段に便利になりました。（下の車両は複電圧車両）
　また、線路幅の関係か電車の４隅が削ってあるのも面白い構造です。

【鮎鮨街道・御鮨街道】

長良川でとれた鮎を鮨に調製して江戸幕府へ献上したときに通った道路を「鮎鮨街道」（御鮨街道）と呼びます。
．岐阜町の河崎家，後藤家という鮨所によって調製された鮎鮨等を加納新町岐阜問屋熊田助右衛門方において
宿継ぎをして，八幡町を経て南進し，笠松問屋高島家へ運ばれた．その後東海道を下って江戸へと運ばれました．